A PAZ4550 és a PAZ4560 acéllemez cölöpök olyan helyzetekben alkalmazhatók, amikor egy vagy több vízszintes horgonyra van szükség, míg a rögzítőrudakat használó horgonyok általában az egyfokozatú PAZ4550 horgonyok szükségességére korlátozódnak. Minden gyakorlat azzal kezdődik, hogy \"ez egy gyakorlat, ez egy gyakorlat\". A rögzítőcsavarnak és -rúdnak védelmet kell nyújtania a korrózió ellen.
Ha fel van szerelve, mentőcsónak gyakorlatot tartanak. Havonta legalább egyszer tartjáklemezhalom-gyártók. A manőver analóg károkat is magában foglal. A tűzoltóság elegendő számú kiképzett tengerészből (kb. 6 ember) áll, hogy a PAZ4560 képes legyen minden hajó igényeinek megfelelő kezelésére. Az előfeszített horgony tervezési feszültségének százaléka magas, míg a PAZ 4570 húzórudakkal történő rögzítése kevés vagy nincs feszített feszültség a falon. A tűzmegfigyelő riasztást ad ki a tűz oltása előtt. A tűzoltóság felhívja a PAZ4570 tűzoltóság közelében lévő felszereléseket. A rakpart falának szerkezeti terve a következő: a tartófal után a fő alkatrészek, a HZ 775 A és a másodlagos alkatrész AZ 26 meglévő helyzetét a tervezési mélységbe (NN - 34,5 m) vezetik, és az azt követő A lágy talajt víz alatti kotrásra szánták, hogy NN-17 méter szintre kerüljenek.
A rögzítési fal oldalirányú földnyomásának eloszlását befolyásolja a PAZ 4550 fal felépítési módja és sorrendje, valamint a rögzítőkábel előfeszítése. A jelentést az esemény parancsnoka vagy a kijelölt tisztviselő küldi meg a gyakorlat minden szakaszában. A kotrott talapzaton a tisztítás után az alsó rögzítési réteg átmérőjét 6,25 \"PAZ 4560 csavarral kell felszerelni a horgonylemeztel együtt, minden fő alkotóelemmel (a = 2,27 m) horgonyozni. Ha van egy tartalék hajó, akkor ez 5. Az összes fedélzeti személyzetet, aki nem vesz részt a PAZ4570 vagy a PAZ 4550 fontos hajók tűzoltásában, a megállapodásnak megfelelően hívják össze és küldik az eseményparancsnoknak vagy kijelölt személynek.
A rögzítési falak általában az építkezés során fentről lefelé lépnek be a PAZ 4550 falak aljába. A személyzet minden tagjának meg kell mondani, hogy mikor kell letenni a próbabábut a PAZ 4560-on. A mentőcsapatot egy kijelölt hajóra állítják össze. Ezután az alsó rögzítési réteget be kell ágyazni a víz alatti homokba, egészen NN-12,50 m-ig, a rögzítőlemezről a tartófalakra. Ha van ilyen, egy hajó készenléti állapotban van.
A figyelőt úgy helyezzük el, hogy bármit is csinálunk, csak figyelve, hogy a személy a vízbe esik, és állandóan rá mutat. Ha a PAZ 4560 csomagolást a PAZ 4570 fal mögé helyezik, akkor a tervezés és kivitelezés során figyelembe kell venni a különleges tényezőket, hogy megvédjék a horgot vagy a rudat a csomagolás és a csomagolás csomagolása miatt bekövetkező építési károktól. Ez az első daru sín tartógerendája. A hátsó daru sínterv külön épül a PAZ4570 betonra.
