A tengelykapcsoló koncepciója az autóáram -rendszer fontos része.Felelős az áramellátás és a motor lekapcsolásáért és csatlakoztatásáért.Az acéllemez halomgyártási folyamat során a tengelykapcsolót más szállítók lemezformájának összekapcsolására használják, és ez lett az egyik leggyakrabban használt alkatrész.A tengelykapcsoló helyes használatáról, a tengelykapcsoló elvének elsajátításáról és a tengelykapcsoló segítségével a probléma megoldására különleges körülmények között, a Jiangsu Shunli Steel Group a következő bevezetőt tartalmazza:
Mi a tengelykapcsoló működési elve?
Milyen üzemállapotra osztható a kuplung?
A tipikus tengelykapcsoló munkafolyamatát részletesen bemutatjuk.
Ahogy a neve is sugallja, az únkuplunga \u0026quot;nyitott\u0026quot; és a \u0026quot;bezárás\u0026quot; használatát jelenti a megfelelő energiaellátáshoz.A tengelykapcsoló súrlódó lemezből, rugólemezből, nyomólemezből és erőátviteli tengelyből áll.A motor és a sebességváltó között helyezkedik el.
Az acélcsőgyártásban gyakran tengelykapcsolókat használnak a csőcölöpök összekapcsolására.A csőcölöpök tartozékaként fontos szerepet játszanak kétféle csőcölöp összekapcsolásában és illesztésében.A tengelykapcsoló vastagságának kiválasztásakor figyelembe kell venni a lemezhalom vastagságát.Általában azt javasoljuk, hogy a lehúzó vastagsága megegyezzen a lemezhalom vastagságával, hogy tökéletesen illeszkedjenek egymáshoz.
Azkuplunghárom működési állapotra oszlik, nevezetesen a nem reteszelő, amikor a tengelykapcsoló le van nyomva, a teljes reteszelés, ha a tengelykapcsoló nincs lenyomva, és a félig reteszelő, amikor a tengelykapcsoló részben le van nyomva.Amikor a jármű elindul, a vezető rálép a tengelykapcsolóra, és a tengelykapcsoló -pedál mozgatása visszahúzza a nyomólemezt, vagyis a nyomólemez elválik a súrlódó lemeztől.Ekkor a nyomólemez és a lendkerék teljesen érintkezésben vannak, és nincs relatív súrlódás.
Ha a jármű normálisan jár, a nyomólemez szorosan a lendkerék súrlódó lemezéhez van szorítva.Ekkor a legnagyobb a súrlódás a nyomólemez és a súrlódó lemez között, és megmarad a relatív statikus súrlódás a bemenő tengely és a kimenő tengely között, és a kettő sebessége azonos..
Az utolsó a félig összekapcsolt állapotkuplung, ahol a súrlódás a nyomólemez és a súrlódó lemez között kisebb, mint a teljesen reteszelt állapot.Ekkor a tengelykapcsoló nyomólemez és a lendkerék súrlódó lemeze csúszó súrlódási állapotban van.A lendkerék sebessége nagyobb, mint a kimenő tengelyé, és a lendkerékből átvitt teljesítmény részben a sebességváltóba kerül.Ebben az állapotban a motor és a meghajtó kerekek egyenértékűek a lágy csatlakozás állapotával.
Membrános rugós tengelykapcsoló, munkája három folyamatra osztható: munka, elválasztás és bekapcsolás.
1. munkafolyamat.Ha membránrugót használnak a tengelykapcsoló fedele és a nyomólemez közé, akkor a nyomólemezre az előpréselési alakváltozás következtében kialakuló nyomás a tengelykapcsoló fő részét és hajtott részét tömöríti, vagyis a tengelykapcsoló elkötelezett állam.A motor teljesítményét a lendkeréken, a tengelykapcsoló fedelén és a főtengelybe integrált nyomólemezen keresztül továbbítják a meghajtott lemezre, majd a hajtott lemez gömbhüvelyén keresztül a sebességváltó bemenő tengelyére.Ennek a folyamatnak a működési jellemzője az, hogy a tengelykapcsoló fő része és a hajtott rész ugyanazt a nyomatékot és sebességet továbbítja, és nincs sebességkülönbség a fő és a hajtott rész között, és nincs csúszás.
l 2. Elválasztási folyamat.A vezető rálép a tengelykapcsoló -pedálra, a pedál balra, a tolórúd balra, a membránrugó -kioldó lemez pedig balra mozog a léghengeren és a munkalevegőn keresztül.Ennek hatására a membránrugó a tengelykapcsoló fedelére rögzített támasztócsapot használja támaszpontként, hogy a nagy vég jobbra mozogjon.Ugyanakkor a válaszfal hatására húzza meg a nyomólemezt, hogy jobbra mozogjon.Végül rés van a hajtott lemez, a lendkerék és a nyomólemez között, a tengelykapcsoló elválik, és a tengelykapcsoló elválasztási folyamata véget ér.A tengelykapcsoló működési jellemzője az elválasztási folyamat során az, hogy a motor teljesítménye és mozgása nem valósítható meg.Az elválasztás után átviszik a meghajtott táblára.A mozgatható rész még mindig szinkronban van a motor fordulatszámával, míg a hajtott rész gyorsan csökken.
l 3. Csatlakozási folyamat.A működtető mechanizmus mozgása az összekapcsolási folyamat során ellentétes az elválasztási folyamattal.Ha fenntartott rés jelenik meg a kioldócsapágy és a membránrugó-kioldó lemez között, és a membránrugó újra megnyomja a meghajtott lemez nyomólapját, az összekapcsolási folyamat véget ér, és a tengelykapcsoló folytatja erőátviteli funkcióját.
