hogyan kell meghajtani a kuplungot

Akuplungmagában foglalja a meghajtó forgó testet, amely hajtóforráshoz, például motorhoz kapcsolódik, és egy hajtott forgótestet, amely közvetlenül kapcsolódik a hajtó forgó testhez.A házban két forgó test van befogadva, és a hajtott forgótest és a ház között hengerekből vagy golyókból kialakított zár van.

Mi a tengelykapcsoló -meghajtás háttértechnológiája?

Melyek a tengelykapcsoló -hajtás technológia legfontosabb elemei?

A tengelykapcsoló fenti módon történő meghajtásának technikai hatása.

Mi a tengelykapcsoló -meghajtás háttértechnológiája?

Azkuplunga meghajtórendszer olyan rendszer, amely a tengelykapcsoló kioldó ujjait egy sor hajtásalkatrészen keresztül kapcsolja be vagy ki.A technika állása szerinti tengelykapcsoló -meghajtó rendszer manuálisan erőt gyakorol a tengelykapcsoló -pedálra, és a váltóvillát az olajpalackon keresztül mozgatja, majd a váltóvillán keresztül be- vagy kioldja a tengelykapcsoló -kioldó ujját.

Mivel az ilyen meghajtórendszert kézzel erővel alkalmazzák, a tengelykapcsoló menet pontossága nem magas;és minden alkatrész önálló alkatrész, a rendszer hatékonysága nem magas, az integráció nem magas, és nem könnyű telepíteni.Amikor a hajtott forgótestet elforgatják, a reteszelőelem a hajtott forgótest és a burkolat közé szorul oly módon, hogy megakadályozza a meghajtott forgó test forgását a házhoz képest.

Melyek a tengelykapcsoló -hajtás technológia legfontosabb elemei?

A megoldandó technikai probléma az, hogy kiküszöböljük a tengelykapcsoló -meghajtó rendszer azon hiányosságait, amelyek szerint a hajtás pontossága nem magas, és az alkatrészek függetlenek és kényelmetlenek a telepítésükhöz, valamint tengelykapcsoló -meghajtó rendszert kell biztosítani.Oldja meg a fenti műszaki problémákat a következő műszaki megoldásokkal:

Akuplunga meghajtórendszer tartalmaz egy érzékelőt, egy elektronikus vezérlőegységet (ECU), egy ki- és bekapcsoló szelepet, egy nyomáskamrát, egy dugattyút, egy kioldócsapágyat és egy házat.

A ház el van látva a nyomókamrával, a nyomókamra a dugattyúval, a dugattyú a kioldócsapággyal, a kioldócsapágy pedig a tengelykapcsoló kioldóujjával van összekötve.

Az érzékelő elektromosan csatlakozik az elektronikus vezérlőegységhez, az elektronikus vezérlőegység elektromosan a kapcsolószelephez, a nyomókamra pedig gáztároló rendszerrel van összekötve a kapcsolószelepen keresztül.

Az érzékelő a dugattyún van elhelyezve, és az érzékelőt a dugattyú elmozdulási információinak észlelésére és az elmozdulási információk továbbítására az elektronikus vezérlőegységre használják.

Az elektronikus vezérlőegység szabályozza a kapcsolószelep nyitását, miután megkapta az elmozdulási információkat, és a nyomástérben lévő nyomás megváltozik a gáztároló rendszeren keresztül.

A nyomókamra mozgatja a dugattyút, a dugattyú mozgatja a kioldócsapágyat, a kioldócsapágy pedig a kioldóujjat, hogy kapcsolódjon vagy szétváljon.

A tengelykapcsoló fenti módon történő meghajtásának technikai hatása.

Amikor a tengelykapcsoló meghajtó forrása forgatja a meghajtó forgó testet, a reteszelő tag felszabadítja a szorító állapotot oly módon, hogy lehetővé teszi a hajtó forgó test forgását a házhoz képest.Ez a tengelykapcsoló megbízhatóan megakadályozza a forgás továbbítását a meghajtott forgótestről a meghajtó forgótestre, és csökkentheti a két forgó test által megkövetelt szilárdságot.

A dugattyú elmozdulási információit az érzékelő észleli, és a nyomáskamra nyomását az elektronikus vezérlőegység szabályozza, hogy a dugattyú mozgásának elmozdulását kuplungolja, hogy az elválasztó ujj elválását vagy bekapcsolását elősegítse, ami javítja a az elválasztóujj bekapcsolása vagy szétválasztása. Az érzékelő, a nyomáskamra, a dugattyú, a kioldócsapágy, a ház és más alkatrészek egybe vannak integrálva, ami javítja az egyes alkatrészek integrálását és a rendszer hatékonyságát, valamint javítja a hajtás tengelykapcsoló -szerelési kényelmét. rendszer!