A hideghengerlő súrlódó tengelykapcsolójának hüvelyét a motortengely tetejére szerelik fel, a lánckeréket egy bizonyos irányba a fogaskerékhüvelyre, a súrlódó lemezeket mindkét oldalra, és a pozicionáló gyűrűt egy belső lyuk.Tehát hogyan kell karbantartani és karbantartani a kuplungot használat közben?
A tengelykapcsoló működésének alapjai.
A tengelykapcsoló karbantartása és karbantartása során rendellenes problémák léphetnek fel.
Hogyan kell karbantartani a kuplungot?
Három lényegeskuplungművelet:
Egy gyors, kettő lassú, három kapcsolat.A tengelykapcsoló -pedál felemelésekor kövesse az \\"egy gyors, kettő lassú és három rúd \\" működési elvet.Indításkor gondosan kell eljárnia, amikor rálép a kuplungpedálra, egyik lábával lefelé, hogy a tengelykapcsoló teljesen elváljon.
Az úgynevezett \\"egy gyors, kettő lassú, három rúd \\" azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló-pedál felemelésének folyamata három szakaszra oszlik.Kezdetben gyorsan felemelik.Amikor a tengelykapcsoló nyomólapját fokozatosan a félig összekapcsolt mozgáshoz kapcsolja, a pedál emelésének sebessége lassulni kezd.A fél-összekapcsolástól a teljes tengelykapcsolóig tartó folyamat során a tengelykapcsoló-pedált lassan felemelik.
Amikor a kombinált pedált felemelik, a gázpedált fokozatosan le kell állítani a motor teljesítményének megfelelően, hogy az autó zökkenőmentesen indulhasson.A fojtószelep működésének zökkenőmentesnek és megfelelőnek kell lennie, és a gázkart csak akkor lehet növelni, ha a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva.
1. Ügyeljen arra, hogy akuplungcsúszik.Ennek a jelenségnek több oka is van.Ennek fő oka az, hogy a tengelykapcsoló-pedál szabad lökete túl kicsi, a kioldócsapágy gyakran a membránrugóra van nyomva, és a nyomólemez mindig félig leválasztott állapotban van.Vagy a tengelykapcsoló nyomólemez rugója túl puha vagy törött, a tengelykapcsoló és a lendkerék összekötő csavarja laza, stb.
2. Amikor a motor üresjáratban van, a tengelykapcsoló levágható, amikor a tengelykapcsoló -pedál majdnem alul van.Nyomja le a tengelykapcsoló -pedált, nehezen érzi magát a sebességváltásban, vagy éles ütőhangot ad a sebességváltóból, vagy ne emelje fel a tengelykapcsoló -pedált a váltás után, és a jármű elindul, ami azt jelzi, hogy a jármű tengelykapcsolója nincs teljesen elválasztott.
3. Amikor a tengelykapcsoló -pedált 3/4 -ig lenyomja, a kuplungnak szilárdan be kell kapcsolódnia.Ellenkező esetben ellenőrizze, hogy a löket megfelelő -e.Mérjen vonalzóval a pedálnál, először a pedál legmagasabb helyzetének magasságát, majd a pedált. Az ellenállás magassága, a két érték közötti különbség az autó tengelykapcsoló löketének értéke.
4. Az is rendellenes, ha a tengelykapcsoló használata során rendellenes zaj keletkezik.A meghibásodás oka a kioldócsapágy súlyos kopása, a túl lágy vagy törött csapágy -visszatérítő rugó, valamint a membránrugó -konzol hibás működése.
A tengelykapcsoló főhenger és akuplunga csőcsatlakozásokat gyors csőcsatlakozások készítik, és nincs szükség műszerrel történő tengelykapcsoló csövek szétszerelésére és összeszerelésére, így a működési tér kicsi és a kezelés egyszerű.A tengelykapcsoló csővezetékét hosszú ideig nem használják, vagy könnyen leesik külső erő hatására a csatlakozás megbízhatóságának biztosítása érdekében.A leírt tömítőgyűrű javíthatja a csővezeték tömítési teljesítményét és megakadályozhatja az olajszivárgást.
Az elektromágneses indukció elvét és a belső és külső súrlódó lemezek közötti súrlódást alkalmazva, hogy a két forgó alkatrész a mechanikus erőátviteli rendszerben legyen, amikor az aktív rész nem hagyja abba a forgást, a meghajtott rész kombinálható az elektromágneses mechanikával csatlakozó, Ez egy automatikusan végrehajtott elektromos készülék.
1. A kuplungot a szerelés előtt meg kell tisztítani, hogy eltávolítsa a rozsdagátló zsírt és törmeléket.
2. A tengelykapcsoló felszerelhető koaxiálisan vagy külön tengelyekre.A tengelyirányt rögzíteni kell.A meghajtó és a hajtott rész tengelyirányú mozgása nem megengedett.A tengely felszerelésekor a hajtó és a hajtott rész koaxiálisak.A szög nem lehet nagyobb 0,1 mm -nél.
3. Amikor a nedves elektromágneses tengelykapcsoló működik, kenőolajat kell hozzáadni a súrlódó lemezek közé.A kenési módszer olajkenésre oszlik;olajfürdő -kenés, az olajba merített rész körülbelül ötszöröse a tengelykapcsoló térfogatának;a tengelyt olajjal kenik, A tengelyolaj-ellátási módszert kell használni a nagy sebességű és nagyfrekvenciás műveletekhez.
4. Az állkapocs típusú elektromágneses tengelykapcsoló felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy legyen bizonyos rés az arcfogak között, hogy üresjáratban ne legyen fogcsikorgatási jelenség, de ne legyen nagyobb a δ értéknél.
5. Az elektromágneses tengelykapcsoló és fék B-osztályú szigetelés, és a normál hőmérséklet-emelkedés 40 ℃.A határhőmérsékleti egyensúly alatt az üzemi hőmérséklet nem haladhatja meg a 100 ° C -ot, különben a tekercs és a súrlódó részek sérülésekre hajlamosak.
6. A tápegység és a vezérlő áramkör, a tengelykapcsoló tápegysége egyenáramú 24. Háromfázisú vagy egyfázisú váltakozó áramú feszültségből nyerhető le- és teljeshullámú egyenirányításon keresztül, és a szabályozatlan és síkhullámú teljesítmény nagy elég.Félhullámú egyenirányított tápegység nem megengedett.
